數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)3689萬輛。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長(zhǎng)27.86%，創(chuàng)歷史同期新高。

　　近年來，我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)布局、產(chǎn)能擴(kuò)張和銷量提升，體量龐大的維修服務(wù)領(lǐng)域?qū)寄苋瞬判枨蟾悠惹?，技能人才培養(yǎng)亟待破局。

　　新能源汽車跑進(jìn)千家萬戶，隨之而來的是對(duì)新能源汽車維修服務(wù)技能人才的旺盛需求。不久前，某地新能源汽車頭部企業(yè)售后維修部門招聘，給出的薪酬待遇高于傳統(tǒng)維修企業(yè)約1.5倍，仍無法招到符合要求的人員。某品牌汽車維修連鎖企業(yè)，所有加盟店中，有2名新能源汽車維修技術(shù)人員的不足20%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，維修服務(wù)技能人才短缺問題逐漸顯現(xiàn)。據(jù)工信部等三部門發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)高達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域技能人才缺口達(dá)到80萬人以上。

　　新能源汽車維修服務(wù)對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)能力有著新的更高要求。相較于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)迭代速度呈指數(shù)化增長(zhǎng)趨勢(shì)，如智能駕駛系統(tǒng)平均每6個(gè)月完成一次算法升級(jí)。這種技術(shù)迭代速率，使得產(chǎn)業(yè)鏈后端維修服務(wù)易出現(xiàn)能力斷層，維修人員需要不斷快速掌握多項(xiàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車是電池、機(jī)械、信息技術(shù)的復(fù)合體，維修主要集中在整車和電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)，要求維修人員熟悉掌握多個(gè)領(lǐng)域和方向的技術(shù)。目前，維修技師中能夠?qū)﹄姵?、電機(jī)及電控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析的寥寥無幾，大多只略為掌握其中一兩種維修方向。根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)維修企業(yè)技能人員情況的抽樣調(diào)查，目前僅有24.7%的技能人員能夠勝任電池檢測(cè)和維修工作。

　　當(dāng)前有多種因素制約著新能源汽車維修服務(wù)技能人才培養(yǎng)。2021年新能源汽車維修工成為職業(yè)新工種，進(jìn)入國家職業(yè)分類大典，但目前新能源汽車維修工的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定工作無法開展。產(chǎn)教融合是新能源汽車維修服務(wù)技能人才培養(yǎng)問題破解的關(guān)鍵，但目前校企產(chǎn)教融合不夠深入，人才培養(yǎng)跟不上產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代速度。新能源汽車維修服務(wù)技能人才需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后持證上崗，人才培訓(xùn)面臨著實(shí)訓(xùn)設(shè)備購置費(fèi)高、智能診斷工具年維護(hù)成本高等多重成本壓力，而各地新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈人才專項(xiàng)支持政策較為缺乏，導(dǎo)致針對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的培訓(xùn)較少。

　　新能源汽車加速崛起，維修人才亦需適配。加快新能源汽車維修服務(wù)技能人才培養(yǎng)，不僅是汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)在要求，更是確保我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。要把新能源汽車維修服務(wù)技能人才培養(yǎng)擺在更加重要位置，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)政策支持，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和維修人才儲(chǔ)備，吸引高層次人才關(guān)注、參與售后維修行業(yè)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的萬丈高樓打下堅(jiān)實(shí)的地基。(向秋)